随着建筑行业地不断发展，建筑用材的发展也是经过了一代又一代的变迁，树脂瓦在建筑行业以其自身的诸多优势，被人们所广泛的使用，那么这种新型的建材合成树脂瓦有生么特点，购买时又该怎样辨别呢? 有些人纠结于树脂瓦和彩钢瓦哪一种好，其实我们大家都知道，每一种产品的都有其自身的优缺点，总体来说，现代的树脂瓦与彩钢瓦相比，实用等各个方面更加好一点。彩钢瓦也被人们称作彩色压型瓦，是一种用彩色涂层钢板经过一系列的工序制作而成，使用起来非常地方便，但是耐用性差一点。使用过彩钢瓦的朋友们都知道，彩钢瓦一旦使用时间久了之后就会产生弯曲变形等状况。

　　树脂瓦与彩钢瓦相比，各方面的性能就略胜一筹了，据消费者们的普遍反映，树脂瓦使用时间长，耐腐蚀性、抗压能力强，有着彩钢瓦不可比拟的优越性。并且树脂瓦与传统挖类相比不含有石棉成分，对人的身体健康不存在任何的危害。并且树脂瓦在重量上与彩钢瓦相比较也是更加地轻盈。一般来说，每平方米彩钢瓦的重量在二十几斤左右，而每平方米树脂瓦的重量只有彩钢瓦重量的一半。也就是十几斤左右，所以说树脂瓦比彩钢瓦实用性更突出。

　　我们消费者在购买树脂瓦的时候难免会头脑混乱，不知道怎样选择，那么我们就从外观、质量、重量等几个方面来简单的介绍一下鉴别树脂瓦的几个小方法。首先，观察其外观，树脂瓦是以聚氨乙烯为主要原料加以其他辅助材料制作而成的本身具有光泽的产品，其表面平整光滑，整体造型大方自然。另外，我们可以用手掂量树脂瓦的重量来辨别其真伪，树脂瓦的质地比较细腻，市场上的其他假冒伪劣产品一般不具备这个条件。 我们上边所介绍的只是树脂瓦产品特点的一部分，大家要注意每市场上任何一种建筑装修用材都不是完美的，所以说大家在选购时也要注意选择适合自己使用的建筑装修用材。

　　在汽车工业中，汽车重量越轻，代表可以减少燃料的消耗。玻璃往往都占据着汽车一定的重量，所以汽车生产企业一直寻找新物料去减低汽车的重量。

　　汽车制造商发现PMMA聚合物能有望取代玻璃，踏出汽车轻量化上的成功一步。聚合物具有重量轻和设计自由度大的优点，因此其在汽车行业的应用越来越广泛。但它们从未被视作玻璃的理想材料，但是，由聚甲基丙烯酸甲酯制成的专用模塑料即将改变这一观点。

　　聚合物在温度变化条件下保持清晰透亮，还需要为驾驶员提供清晰的视界并不受任何反射光的干扰。目前，凭借一种全新的技术，聚成已研发出了名为Plexiglas Resist AG 100的PMMA玻璃模塑料。它不仅能够在温度条件下保持清晰透亮，而且不易磨损。这种全新的专用模塑料适用于所有热塑性加工，其分子结构具有非常低的应力双折射，相较于之前曾用于玻璃制造的热塑性塑料更胜一筹。汽车玻璃不仅要具有视觉冲击力，同时还要坚固耐用。新的PMMA玻璃模塑料的却贝冲击强度是120千焦耳/平方米。它不仅可以降低事故的风险，而且可以有效地保护车辆乘员，防止未经授权人员从外部进入车辆。在所有热塑性塑料里，标准PMMA即使在未涂覆状态下也拥有高的表面硬度。此外，与其他热塑性塑料不同，Plexiglas本身具备抗紫外线和防风化的特性，一步涂装系统已通过这方面的测试并满足ECE R43要求。新的Plexiglas模塑料制成的侧窗、尾部和顶部玻璃完全满足ECE R 43的要求。模塑料还通过了强制的耐热性试验，该试验测试了公路车辆专用聚合物在一定的温度范围内保持其原始形状的能力。新的冲击改性PMMA模塑料的维卡软化温度是105℃——这一数字等同于传统的标准PMMA级别。流动性决定了玻璃窗板设计的范围，良好的流动性有助灵活汽车成型的工序。新的PMMA模塑料的流变性能针对注塑成型进行了改造。因此，合成树脂瓦它可以像传统的未改性模塑料一样轻松地进行加工。由于可见，在未来将有机会在汽车工业中取代玻璃，为汽车轻量化踏上成功的一步。